第110章：全国化试点起航
第110章：全国化试点起航 (第2/3页)
，赢得消费者的信赖。
• 试吃活动：在北京举办大型试吃活动，邀请消费者品尝品牌的招牌菜品，同时宣传品牌的供应链优势。
推广活动的成功让北方市场的销量快速增长，同时也让供应链系统在实际运营中得到了验证。
试点过程中，林粤生也遇到了一次意外危机。一次长三角到京津冀的跨区域配送中，一批价值数十万的高端食材在运输途中因车辆故障面临变质风险。
系统立即提示：“建议启用备用车辆，并重新规划配送路线。”
林粤生迅速安排：
• 启用冷链应急方案：临时调用备用车辆，将高端食材转移，并加速送往目的地。
• 补偿客户：提前告知客户可能的延误，并提供额外赠品作为补偿。
最终，这次危机不仅被妥善解决，还赢得了客户对品牌服务的高度评价。
系统提示：供应链危机处理能力提升，品牌声誉值+200，市场满意度评分+10%。
通过长三角和京津冀市场的试点，林粤生初步验证了南北供应链模式的可行性。在系统的帮助下，他不仅成功解决了供应链在不同区域面临的挑战，还积累了全国化推广的宝贵经验。
随着长三角和京津冀试点的成功，林粤生的供应链改革已初步站稳脚跟。珠三角的门店销量持续上升，北方市场的声誉也逐渐打开。然而，如何将这些成功经验推广到全国其他区域，并让供应链体系真正具备全国化的协同能力，成为了当前的首要目标。
系统提示：触发新任务[全国供应链协同计划]
任务要求：
• 在三个月内完成全国供应链的分级管理体系。
• 推广智能仓储技术，提升整体配送效率15%。
任务奖励：解锁[全国供应链协同管理功能]，附加奖励：全新[智能库存优化系统]。
林粤生看到任务要求，心中既兴奋又感到压力。他知道，这是一场对效率、执行力和资源调动的全面考验，但他同时也明白，正是这种高强度的挑战，才能让品牌真正成长为行业翘楚。
全国化供应链体系的核心在于合理的分级管理。林粤生决定将全国划分为三个层级：
• 一级仓储中心：位于交通枢纽城市，负责区域内的大规模食材存储和调配；
• 二级分仓：覆盖省会及核心城市，为各大门店提供及时补货服务；
• 三级本地配送中心：针对各城市的门店需求进行快速响应和精细化配送。
系统助力：智能分仓布局优化
林粤生利用系统的地理分析功能，将全国物流线路与人口分布相结合，生成了一套最优分仓布局方案：
• 在郑州、武汉、成都三地设立一级仓储中心，负责中原、西南和华北地区的供应链核心枢纽；
• 在南京、西安、长沙等城市建立二级分仓，以缩短配送时间；
• 每个区域内保留三级配送中心，确保本地门店的快速响应能力。
为了提升仓储效率，林粤生开始大规模引入智能仓储管理技术，重点解决传统仓储
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