第二百八十五章 航线与通讯
第二百八十五章 航线与通讯 (第1/3页)
这种从整个非洲大陆反复横跳的方式，不论是航行的成本还是时间成本，都极其高昂。
在挖通苏伊士成本可接受的情况下，这条航路的代价就变得不可接受了。
而巴拿马运河同样如此。
新汉是有计划在中美洲地区合适地方挖通一条运河的。
这条运河的施工成本比苏伊士运河高，可一旦挖通，从太平洋到大西洋，从美洲的西侧到东侧，就要少走一万里！
而美洲最南端，火地岛和南极洲之间的海峡，条件相比之下要危险的多。
这里后世有着海上坟场的称号。
不过有这个称号，主要是从这里航行的船比从好望角走的船多。
即便这处海峡常年有猛烈的西风，有西风漂流，有狭管效应，常年有暴雨，冰雹和大雾，看起来debuff拉满，在航海家的记载中，也属于能接受的程度。
这里的环境不舒服，对于操纵舰船有一定要求，但有经验的水手，是有办法的。
好望角没这么复杂，但是单一个动不动来的十二级飓风，就足够令人生畏了。
风帆船遇到十二级飓风，相比于技术，更要看运气，是真正会要命的东西。
相比之下，绕中南半岛的路程，和每年特定季节的台风，没有什么不可接受的。
而马六甲海峡，也在群岛之中给出一条出路。
只要摸清了航线，别撞到暗礁，对于逐步更换钢铁巨轮的新汉来说，以后台风都不叫事了。
陆海空交通线，将成为了新汉走出传统地理隔绝圈，真正走向全世界的基础。
“通讯设备我们还在努力。”
“目前军用的通讯设备，从原理上来看，在未来也只能进行点对点通讯。”
灵力机械研究部门，负责通讯设备研究的负责人知道，交通的问题完了就该通讯了，主动开口。
叶霄问道。
“点对点即时通讯，传输保密级别高，紧急，重要的讯息是必要的。”
“可传输的信息量毕竟有限，能直接连通各个单位的通讯方式，也
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