第198章 不能逮着多弗小老弟一个人坑啊。
第198章 不能逮着多弗小老弟一个人坑啊。 (第3/3页)
说只拜会您，不拜会他的，那太不懂事了，所以想着，您要不帮我引荐一下天夜叉阁下？”
“好说好说...”奥尔托伦对乌密特这次的态度还是很满意的，这个朋友，他认可了，所以也没有要为难乌密特的意思。
应了一声后，奥尔托伦才又说道：“实不相瞒，我跟多弗的关系是相当的亲近，如今咱们也是朋友了，他那边我还是能说上话的，你要是有什么想要跟他谈的，我也可以帮忙出面说和一下...”
乌密特心说，我做了这么多让步，在利益上给出了这么大的诚意，就等着你这句话呢！
于是他脸上挂起了一抹灿烂的笑容道：“您要这么说，我可就不客气了，这来的路上，我看到了一种很新奇的技术，一笑阁下跟我说，那个技术叫做海列车，是天夜叉阁下手里的一个项目，目前正准备在咱们G-5铺设开来呢？这个技术与生意，我很想要掺和一下，就是不知道班恩中将您觉得天夜叉阁下那边会觉得合适吗？”
海列车这个商业化的项目，从技术到铺设，其实都是G-5在背后主导的，多弗朗明哥就是奥尔托伦推出来的白手套，法人代表，装样子用的。
当然了，这个生意，一看就是前景广阔的生意，也不能让多弗朗明哥一点好处都没有，全站出来背锅了，因此在这个生意里，奥尔托伦还是很大气的给多弗朗明哥分了一成利润的。
这一成，基本上属于赠予了，毕竟又不需要多弗朗明哥出工出力，只需要把名义上的事情承担起来就行了。
所以总体来说，这个事情，是奥尔托伦完全可以独自做决定的事情。
而乌密特想要加入进来，对于奥尔托伦来说，也是有利无害的，海列车的铺设，是一个漫长的过程，因为它属于一个基础建设的性质，同时，这种生意前景确实广阔，但其实回报周期是比较长的。
不过这里面，乌密特也好，奥尔托伦也罢，其实看重的都不是海列车的盈利水平，而是海列车的影响力！
乌密特看重的是海列车的庞大运力，对他海运生意的冲击，偏偏因为多弗朗明哥的影响力，以及他身后站着的奥尔托伦的威慑力，让他不敢用盘外招来祸祸海列车，所以打不过，他就得想办法加入，这样他在海运的影响力不仅不会衰落，甚至可能会因为海列车而再度上升。
奥尔托伦，则看重海列车铺设后，提高的控制力与效率，原本十天半个月他的军队才能抵达的岛屿，海列车一铺设，说走咱就走，一天两天就能到了。
这种影响力与概念，才是他更看重的，与之相比，利益反而是其次的了。
乌密特要是愿意加入，奥尔托伦肯定愿意放开利润的，只求一个更快更好的将海列车普及铺设出去，尽可能在同样的时间内，最大化的覆盖。
不仅仅是乌密特，要是路·菲尔德愿意投入，他奥尔托伦也一样会支持的。