第七百二十一章 图-2000空天飞机
第七百二十一章 图-2000空天飞机 (第1/3页)
从外表来看，图-204还算是一款现代化的客机，机翼下吊挂发动机的方式，翼尖还带个小翼，机身是窄体布局，整体来看，就和波音757差不多，所以，也有说法叫波音757斯基。
这款飞机在八十年代末期研发，装配PS-90A发动机的版本，在89年1月份就进行了首飞，虽然也参考了大量的西方民航客机的设计方案，但是，由于老毛子的技术落后，很多地方和西方还是有差距的。
比如说机舱，西方已经开始大量使用两人制驾驶体制，但是图-204客机还是三个人，多一个人，就意味着多一笔运营成本，所以，图-204客机并不被西方看好。
图波列夫设计局是骄傲的，毕竟在苏联时代，他们造大飞机是最专业的，他们的图-154客机也曾经是东方民航的主力，这次把图-204客机飞过来，其实也是想要继续获得东方订单。
不过……这注定是一场梦了。
“怎么？有难度？好吧，那就算了，走，带你们去参观一下我们的客机生产厂。”秦锋说道。
老毛子肯定不会让他看的，毕竟里面的很多设备都落后了，干脆就带他们参观一下己方的厂房，让老毛子知道，他们和咱们有多少年的差距。
阿列克谢点头：“好啊。”
老毛子的工程师们走进了太平洋集团的大客机生产厂。
“以前的时候，这里主要给空客组装A320客机，不过现在，这里还会生产我们的C910客机，为了加快速度，这里的生产线已经是全世界最先进的脉动生产线了。”
汽车是流水线，按照流水线来装配零件，但是飞机个头太大，想要流动起来可不容易，所以，一般的飞机厂，用的都是固定工位的装配方式。
进入厂房，就能看到大量的固定工位，大量的脚手架，工人们在各个工位上忙碌着，从一个机身结构件开始，把飞机在这个固定工位上装配起来。
但是，这种装配的效率毕竟不高，为了让飞机流动起来，脉动生产线就出现了，它并不像是汽车流水线一样，不停地运动，而是在每一个工位上，都要停留一段时间，这就成了脉动生产线。
制造汽车，首先从车架开始，制造飞机，也是从机身大梁、纵梁的铆接开始。
当大毛们走进厂房的时候，就看到了第一个工位上，几台机械臂在忙碌，有的将纵梁和横梁固定到具体的位置上，有的则在上面打铆钉。
“你们的飞机生产，居然开始使用起来了工业机器人？”
老毛子的震撼无以复加，他们绝对没想到，在自己工厂里全部依靠工人手工装配的生产过程，在这里居然实现了自动化！
“就连空客的厂房，也没有这么先进！”
“先进的生产手段，可以提高生产效率，降低生产成本，尤其是能减少残次品。”秦锋说道：“这条生产线，是我们在去年的时候改进过的，改进之后，生产效率又提升了一倍，如果全速开动起来的话，月产量应该能过百。”
造飞机，也能变成造汽车的速度！
一般来说，正常的飞机厂造飞机，月产量就是个位数，年产量能破百的，已经是大型飞机厂了。
空客的飞机厂很强悍了，生产单独机型，比如说A320，月产量也不过四十五架而已。
而现在，东方的这个飞机厂，月产量居然能上百！
当然，这是全速开动的效率，实际上，得受限制于订单的数量，尤其是，空客A320客机，目前生产的主要供应国内市场，其他地区的，空客还想要在本国生产呢。
现在的生产线，主要是为了以后C910客机准备产能的，不能让这种客机的生产受到影响。
不管如何，听到这种生产速度，老毛子神情复杂。
苏联时代的生产模式，早就落伍了，太平洋集团是全球先进生产力的代表啊！
也有人不服气。
“现在制造结构框架，可以用这些机器，但是，以后安装内部设备，恐怕就得工人纯手动了吧？”
飞机生产缓慢，是因为大部分都得手工安装，纯考验工人的手艺，里面还有很多讲究，比如说，任何一个螺丝，甚至是小小的碎屑，都不能掉落到不该出现的地方，否则就可能会造成空难。
只有技术经验最丰富的工人，才能承担装配客机的任务。
秦锋笑了笑：“大家继续向前看，就知道了。”
在各种机械臂的作用下，飞机的框架慢慢出现，等到生产线脉动到主框架成型，下一步，就开始……
下一步明明该安装飞机蒙皮的好不好？
一众老毛子惊讶地看着一台机械臂居然把整个座舱的仪表盘，都给塞进了驾驶舱内！
“你们居然这么安装座舱仪表？”
“没错，我们从汽车的生产上找到的经验，为了增加安装速度，我们把整个座舱仪表做成一个总成，在飞机驾驶舱隔框上，合适的地方塞进来，驾驶舱内还有其他部件，都是分成总成方式的，这样可以快速安装。”
苏联时代，座舱仪表板的安装，就得一个星期以上，里面有大量的仪
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