亏就是赚 第169章 出行方式
亏就是赚 第169章 出行方式 (第1/3页)
龙国是世界上最大的自行车销售市场。
即便是龙都和龙城这两座超级大都市，还是有大量人买不起燃油车，依靠自行车进行长距离旅行。
农村地区，甚至还有畜力车的存在。
第四项挑战的内容，正是与大众的出行方式有关。
自行车虽然绿色环保，但是只要距离稍微有点长，便会消耗大量体力。
对于上班族来说属于不错的选择，但绝非最优选。
萧毅前世所处的时间线，比当下要晚了十几年。彼时的天朝已经由自行车大国，蜕变成电动自行车大国。
正因为有了这种交通工具，外卖业务才会盛行。
如果是用自行车送餐，在城市里跑不了多远，便会被累个半死。
还是那句话。
从零开始创造一件新事物，难度相当大。不仅要提出可行的设想，还要进行反复验证，最后才能推向市场。
不知要经过多长时间。
萧毅属于站在巨人的肩膀上，直接照搬前世流行的电动自行车模型，便可以迅速改变人们的出行方式。
驱车送韩琳登上飞往龙城的飞机，立马约见白启明，跟他商谈这件事。
白启明的大本营在龙都，人脉比萧毅要广。
无论是买材料，还是找相关的制造厂商，亦或是跑各种手续，他都比萧毅要熟练。
听完萧毅的构想，以及绘制在A4纸上的抽象草图，惊叹于他的想法之奇特。
“我有时候真的很好奇，你脑子里到底装着多少宝藏想法？”白启明也是拥有数个产业的大老板，对于市场风向的嗅觉，绝非一般人可比，自认没法和萧毅相比。
如果真能造出相对廉价的电动自行车，绝对可以拥有广阔市场。
萧毅不出手则已，一出手就是价值几十乃至几百亿体量的大项目。
这样的人，换作他是周立意也会相当忌惮。
赚大钱的事，没人会拒绝。
白启明也不例外。
电动自行车的样式与传统的人力自行车没有太大区别，只是在座位底下多了一个存放电池的空间。
最初的电动自行车，保留了可供骑行的脚蹬子。以便于没电的时候，还能用传统的方式继续骑行。
萧毅已经把资金投入了电池研发当中，但当下的锂电池工艺，还不足以保证电动自行车能骑行几十公里。
拔苗助长，在商业投资过程中同样不可取。
只有锂电池技术足够成熟的时候，才能取消掉人力骑行的模式，否则只会给消费者带来不便。
两人达成一致之后，开始磋商要如何生产电动自行车。
无外乎两种模式。
第一种是两人联合注资，分别持有自行车企业的部分股份，然后将其做成自行车行业的龙头企业。
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