第八百四十六章：实力悬殊
第八百四十六章：实力悬殊 (第2/3页)
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但问题是，飞机和飞机之间，也是有着较大的差异的。
伴随着飞机的发展，各种类型和作用的飞机层出不穷，军事飞机也早就不止侦察，战斗和轰炸这三种大类型了。
波兰人那1000多架飞机中，有接近550架是专门用来训练的飞机，也就是后世俗称的教练机。
这种飞机并不具备战斗力，主要作用还是让飞行员们能够适应新型的飞机。说白了，教练机的最大作用就是用来训练，基本不具备战斗力。
除了这接近一半的训练机之外，波兰空军剩下的500多架飞机中，有超过300架是老掉牙的产品。
因为波兰自一战后独立，这300多架飞机，有很多是当时的德国战败后，作为赔偿交给波兰的。
一战距离现在过去了接近20年的时间，这些飞机的战斗力也早已经无法保证。如果不是波兰人一直很在乎这些老掉牙的飞机，进行了较为完善的保存和保养的话，恐怕这些飞机能不能飞起来都是个问题。
除了这一大半的训练机和老掉牙的飞机之外，剩下的200多架飞机，才是波兰人真正具备战斗力的新式飞机。
还是那个问题，因为波兰立国不久，他们在飞机方面的研发其实是比不过那些更加强大的列强的。
为了加强自己的空军，波兰曾经向法国和英国购买了大量的飞机，这200多架飞机中，一大半都是英国和法国的产品。
只有剩下的几十架看起来风格明显迥异的飞机，才是真正属于波兰人国产的飞机。
当然，自从进入30年代之后，这样的局面是要改善不少的。
波兰人花费大代价研发了PLZ P.11战斗机，不仅改变了波兰没有优秀国产战斗机的现状，同样也让波兰在飞机方面，拥有了可以和其他列强竞争市场的优秀战斗机。
不同于许多国家仍然还在沿用的双翼战斗机，波兰人在进行战斗机研发的时候，就决定了新式战斗机是单翼结构。
很明显，就波兰人所取得的成果来看，他们在战斗机方面的研发还是比较成功的。PLZ P.11战斗机是一款表现优秀的飞机，绝对能和其他列强的主流战斗机相媲美。
那么问题来了，既然波兰的战斗机已经是欧洲一流，那么他们国内的国产战斗机数量为什么还这么少呢？
这就不得不提到和波兰关系密切的法国了。
作为列强之一，法国对于战斗机也是比较重视的。在扩建自己的空军的时候，法国人让国内的航空企业和国外的企业进行竞争，最终波兰人取得了胜利，获得了法国人的青睐。
波兰为了出口PLZ P.11战斗机，特意研发出了P.24版本的战斗机。
在更换了新的金属三叶螺旋桨，完善了飞机的整流罩、冷却系统和油箱之后，P.24战斗机获得了法国空军的订单，让当时的波兰人兴奋不已。
因为P.24战斗机在平飞中几乎达到了400千米每小时的恐怖速度，这架战斗机甚至被波兰媒体骄傲地称为全世界速度最快
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