第七百五十四章：驳回提议和视察
第七百五十四章：驳回提议和视察 (第2/3页)
近三分之一的人口。
说实在的，澳大拉西亚的人口限制了这些城市的发展。
不说别的，只要人口再翻一倍，阿瑟就有信心和任何一个国家对抗，坐稳世界霸主的宝座也完全不成问题。
毫不夸张的说，经过完全整合后的澳大拉西亚，可以自豪地称作被上帝眷顾的国家。
发展工业所需要的煤矿和铁矿多不胜数，百年以内最重要的能源石油和天然气也拥有大量的分布。
除此之外，土地总面积，适合开垦的耕地面积，还有各种资源都位居世界前列，说是被上帝眷顾真的毫不夸张。
也正因为如此，阿瑟对于各州的发展还是比较放心的。哪怕各州州长碌碌无为，凭借着广袤的土地和丰富的矿产资源，保持经济水平的稳定增长还是完全没问题的。
不过话说回来，在澳大拉西亚社会发展的大背景下，各州的成绩就算再差，也绝对差不到哪去。
让维多利亚州长重新拿出一份可行的切合实际的建设方案之后，阿瑟就示意维多利亚州长退出去了。
对于墨尔本所提出的照本宣科的大厦建设方案，阿瑟实在没有太多的兴趣，也完全没有必要在两座不同的城市修建差不了太多的大厦。
王国大厦这种规模的大厦，第一栋算是奇迹，第二栋只能说是高一点的建筑物了。
墨尔本想要在这方面赶上悉尼，就必须得有属于自己的独特的东西。
如果连这点概念都不清楚，那阿瑟也要考虑什么时候更换墨尔本市政府的官员了。
对于阿瑟来说，悉尼和墨尔本这两座城市的市长还是比较重要的。
虽然圣阿瑟堡已经成为首都，但经济中心，文化中心和重要的海运港口仍然是悉尼和墨尔本这两座城市。
再加上之前的布局中悉尼拥有太多的工业，让这两座城市在任何时候的重要性都不会低。
结束这次短暂的会面之后，阿瑟决定前往艾尔湖运河的建造现场，视察艾尔湖运河的建造情况。
其次，就是感受澳大拉西亚目前正在建设的高速公路了。
虽然相较于后世是很简陋的版本，但对于目前的澳大拉西亚来说，也算是在交通运输方面不小的突破了。
从圣阿瑟堡前往运河的建造现场大约600公里，按照高速公路的限速来看，大约需要七个小时才能抵达。
虽然有点浪费时间，但也算是切身的感受高速公路目前的状况，
感受一下和后世的高速公路有什么不同。
阿瑟的出行有着大量的侍卫，安全是不需要担心的。哪怕是在高速公路上行驶，前前后后仍然跟了数十辆汽车，有着数百名皇家侍卫陪同。
除此之外，整条高速公路上都会有侦察机护航，随时发现高速公路上出现的问题，确保车队的安全。
在这样密不透风的保护之下，阿瑟的安全完全能够得到保障，也根本不用担心会出现任何问题。
中途更换了两名司机，历经七个多小时的行驶之
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