440、不充值的伟大，就会变得猥琐
440、不充值的伟大，就会变得猥琐 (第1/3页)
实际上国内说到这个事也很微妙。
各种争论不休当中，也很喜欢拿官方态度来佐证：“国家都祝贺了花旗登月成功，天文专家也肯定了花旗登月的细节，你比国家，比专家还懂吗？”
这事儿还真值得思考。
作为国内官方态度，当然是乐见别人能踏出这一步，有人成功了，我们也有成功的榜样和成熟可靠的方向可以跟进，事半功倍。
而且作为全球最大的几个国家之一，这也是种体面。
承认别人的先进和伟大，并不丢脸，自欺欺人和不求上进才是大忌。
所以官方态度并不能成为是否真假的佐证，政治什么鬼话都敢说。
至于科学家……
可以说越是知识分子，在过去几十年对世界最强大的科研巅峰国家越容易崇拜。
关于欧美国家的很多吹捧溢美之词，也是在最近几年才被回旋镖逐个打落。
所以对于那些言之凿凿的专家言论大可不必当真，因为他们的主观出发点就首先是信了。
而没有考虑所有的证据，其实都是可以用登月探测器的行动完成，唯独就是差了个是否载人的百分百确认。
这区别太大了。
可以说盖青云这超级智能，如果不是在内地，不是在如今数一数二的航天大国。
今天这一步都很难完成。
全世界每年在宇宙中的探索耗费大概是一千多亿美元，其中花旗占了一半，内地占十分之一，其他所有国家加起来占剩下的四成。
但达成的规模效率性价比最高，却在内地。
哪怕以这种实力，都小心谨慎的对待载人登月。
这里面不光是耗资极大，更重要是只要来一回人箭齐亡的意外，估计整個伟大进程都会被梗塞好久。
有人，就得考虑呼吸氧气，考虑人体负荷，考虑各种细节。
单说一辆月球车，负荷一千斤左右，搭载两人就得七百多斤，也就是每个宇航员那套宇航服、生命维持系统跟本人差不多重，然后能给设备、月壤之类的载重空间只有两三百斤了。
登月舱、飞船之类基本都是这个比例，一旦载人，生命支持系统就会占用大量珍贵空间。
所以半个世纪前的那场神话，难度可想而知。
纵然那场伟大的技术攻关，冲击出了无线电动工具、数位成像、微型电脑、集成电路、太阳能电池板等上千种划时代的科技产品。
却怎么都没法解释，这些科技产品早就被更新迭代了无数倍之后，还是无法再登月。
光是用一句发现登月没什么意义，只是劳民伤财来回应，也太苍白了。
所以盖青云这个时候依旧是问燕青的意见：“去看看不？”
天巧星已经回来坐在海边的游艇上，看得聚精会神：“去，为什么不去？”
盖青云就在直播间的亿目睽睽下，猛的把方向盘一转，沿着月球上的坐标去了！
哪怕绝大多数人都不知道这月球上要怎么辨别方向和坐标。
但这一刻，所有人都知道这台智能机器人驾驶的月球车，正在奔向那些著名的登月“纪念碑”！
整个世界都轰动了！
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