第703章 逆天的L4级自动驾驶技术
第703章 逆天的L4级自动驾驶技术 (第2/3页)
电。
当然我们也积极在全球各个城镇与高速公路服务区里，联合当地资本或者自行建设一些自助快充充电站，解决人们出远门的续航忧虑。
其中我们全系的电动汽车都支持快充技术，使用快充技术能做到最长一个小时就能从5%充到80％的电量。
当然使用快充充电这东西终究是有些伤电池折损电池寿命，短期七八年内可能不算什么，但当时间放到十几年后就会显露出弊端。
所以我们建议除非出门在外没有时间使用慢充充电，只能使用快充充电应急，否则我们都是建议优先使用慢充充电。
如果大家绝大部分充电行为都是使用慢充充电，然后偶尔使用下快充充电。
凭借我们无钴电池2500次的循环寿命，理论上就算15年后也能做到剩余80％以上的电量，那时你的曙光汽车与无钴电池依然值钱，依然保值。”
听到林晨的话语，现场的人们也是纷纷眼前一亮。
没有想到曙光电动汽车这么耐用，15年后竟然还能剩下80％以上的电量，这可是打破了他们的认知啊。
当然他们惊喜的地方也包括了最低配有400公里，最高配更是高达800公里的续航里程方面。
毕竟对于电动汽车来说，续航里程有多少那真是相当重要，也是人们购买电动汽车最在意的参数。
此时最低配的都有400公里，考虑到使用空调会损耗20~30％续航的情况，那也有300公里以上的续航啊。
一次300公里就算出远门那也够用了，毕竟谁会没事连续开300公里，人总要休息的啊，又不是铁打的。
所以人们看着上面的续航里程全都表示十分满意，全都忍不住狂呼曙光科技 Yes！林晨yes！
而在这之后，林晨又介绍了一下其他方面的东西，比如内饰，比如灯光系统，比如高中低三個型号的配置差异等。
总的来说高中低三个型号三个配置都各自抓住了各自的受众群体。
其中性价比最高的自然是低配，稍
（本章未完，请点击下一页继续阅读）