第二百四十四章 河运海运

    第二百四十四章 河运海运 (第2/3页)

  自己是不是犯了先入为主的错觉?

    以为海运一定优于河运?

    然后就没有仔细想想,为什么明朝之后的六百年,都坚持漕运?

    难道真的只有坏处,没有好处吗?

    徐景昌看着朱棣指点的几处……湖广、江西、南直隶、浙江、山东、河南!

    猛然间,徐景昌发现了盲点。

    他急忙将目光转移到海岸线,尤其是长江以北的海岸线,渐渐的,徐景昌有了答案,原来如此!

    选择漕运还是海运,并不能只是考虑两种运输方式的优劣,而需要综合考虑全局。

    以如今的大明朝为例……主要的财赋重地,就是上面提到的几个省,而这几个省正好被黄河和长江两条水系贯穿。

    一条大运河,沟通南北,而且通过其他的支流航道,能蔓延大半个天下。

    尤其是华北平原,几乎都能囊括其中。

    这一点太重要了。

    大明的财税主要是粮食这种实物税。

    而实物税的最大特点,就是范围广,数量分散……大运河,加上黄河、淮河,几条水系聚集在一起,就宛如一只硕大的八爪鱼,盘踞在中原。

    以当下的情况来看,假如从山西起运一批粮食,大可以走黄河,经过河南,到达山东,然后进入大运河,再向北送去北平。

    其余中原地方,也都是如此。

    大运河提供的不只是一条水道那么简单,更是一个四通八达的交通枢纽。

    所有主要的财税重地,全都能通过最近的水系,通过航路,依靠大运河,到达想要去的目的地。

    效率高吗?

    谈不上!

    速度快吗?

    也谈不上!

    但是……这样的大运河,能把整个天下联系在一起,能让朝廷的财力物力,最快达到一地。

    这就是大运河的可贵之处。

    反观海运……从江南起运漕粮,送入北平,速度快,效率高,损耗少……看起来百利无一害。

    可问题是从江南到北平,只是点对点的运输。

    最多在胶州、登州、莱州等地停靠……可这些地方也不算是大明的财税重地,离着腹心十分遥远。

    就算把漕粮都集中到了北平又能怎么样?

    山东发生旱灾,需要朝廷赈济,从北平拨粮食……没有运河,就要走陆路,难道靠着马拉肩扛吗?

    这要消耗多少?

    而且太平年月,山东、河南,都是产粮重地,没有运河,这两地的粮食要怎么集中起来?

    这是农业时代,不是工业时代……工业时代的大宗贸易,是把原料送去一个工业中心,加工成制成品之后,再统一运出去。

    这种情况下,点对点的运输,问题不大。

    可大明朝不一样,需要大规模运输的,最主要的就是粮食……而这些粮食分散在每一个县城。每到夏秋,各个地方,就有官吏征收粮食,然后将粮食汇总,从县城到府,再到省……就像是一条条的贪吃蛇,最后通过大运河,惠及全国。

    不要这条运河,改行海运,那问题是如何把漕粮

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