第六百三十五章 速度带来的烦恼

    第六百三十五章 速度带来的烦恼 (第1/3页)

    尽管月球门捷列夫基地城的新型航天发动机,还没有达到设想之中的程度。

    但是在太阳系内部使用,已经绰绰有余了。

    毕竟锂碳纳米层的使用寿命问题,其实只是特定环境下的难题。

    在太阳系内部航行,完全可以增加锂碳纳米层的厚度,以此达到延长锂碳纳米层的使用寿命。

    因此该款发动机在经过37天的无故障运行之后,太空事业部、宇宙防御部、宇宙拓殖部、地球防御部联合起来,打算给目前的所有飞船更换发动机和推进器。

    由于月球隶属于地球防御部的防区,因此貌古直接抽调5艘宇宙战舰,交给门捷列夫基地城,让他们在上面安装新式核聚变发动机和等离子体推进器。

    对于重达12万吨的青龙级宇宙战列舰而言,只需要使用一台“卡尔1b型”即可。

    卡尔1b型就是专门供应太阳系内部使用的核聚变动力系统,3倍厚度的锂碳纳米层,足以保证核聚变动力系统无故障运行90~120天。

    而飞船里面还会配备备用的锂碳纳米层,随时可以进行快速更换。

    另外根据模拟测试,在太阳系内部航行的宇宙飞船,根本不需要用到了6000公里每秒的速度,这个速度在太阳系内部使用的性价比太低了。

    按照模拟测试的结果,200~1000公里每秒的极限速度,才是装备核聚变动力系统的宇宙飞船的最佳极限速度。

    比如从地球前往金星和火星、水星,速度200公里每秒的性价比最高,航程只需要3~15天左右。

    虽然可以使用1000公里每秒的速度,但是这个速度性价比太低了,飞行过程,完全就是在加速和减速,对载人飞船而言,持续不断的勐烈加速和减速,乘坐体验会非常糟糕。

    而去木星、土星、天王星、海王星的航速,分别是400公里每秒、500公里每秒、600公里每秒、700公里每秒。

    去冥王星和古柏带,则是800~1000公里每秒。

    这都是根据两个星球

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