第五百一十五章 汽车革新
第五百一十五章 汽车革新 (第2/3页)
员迅速在操作面板上输入指令。
不一会，地下升降机升上来，一辆宝石汽车公司生产的黑曜石5suv，出现在西蒙斯面前。
“直接刷卡就可以激活。”
“谢谢，我了解。”西蒙斯掏出员工卡在车门把手位置刷卡，顿时车子的车灯微微闪烁了三下。
他上车之后，并没有发现什么大改动，将就仪表盘的燃气表更换成了电量表。
智人公司之所以淘汰燃气车，原因非常多。
一方面是因为智人公司和自由世界彻底脱钩了，自然没有必要遵守国际专利法了。
另一方面是为了节能，也是为了减少黄金资源的浪费。
毕竟使用微型燃气轮机＋铅酸蓄电池的模式，热效率最高只有50%左右。
如果每一台微型燃气轮机的发电机都改用金基热电发电系统，确实可以将热效率提升到97%。
问题是这样做的代价，就是要给每一台汽车都更换金基热电发电模块，这需要海量的黄金。
因此，还不如直接改用纯电动车，用发电站的高热效率发电进行充电。
但是纯电动车也有缺点，那就是电池使用寿命、电池能量密度、电池充电速度、电池安全性。
另外当前的锂电池，需要使用大量的锂，还有一些稀土材料，这不利于大规模应用。
经过科学事业部的研究，他们给出了一种全新的材料：富勒烯—纳米钠铝材料。
这东西有几个优点。
一是能量密度高，浓度5.7%的富勒烯—纳米钠铝溶液，每升可以储存0.7度电。
二是稳定性非常好，富勒烯—纳米钠铝分子充电过程，就是两个富勒烯—纳米钠铝结合在一起；而放电过程，则是需要照射波长为950纳米的红外线。
如果没有被红外线照射，富勒烯—纳米钠铝是不会放电的。
三是温度适应区间比较大，在253摄氏度，到零下106摄氏度，都可以正常工作。
四是放电彻底，不会出现放电到20%，就无法继续释放的情况。
五是生产成本比较低，使用寿命可以长达12.7年左右。
这么多优点下来，充液式电动车的优势非常明显。
而且以前的充气站，可以改造成为充液站，不需要布设大面积的充电桩。
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