第二百零四章 复活
第二百零四章 复活 (第1/3页)
21年，5月25日。
洪沙瓦底。
克钦邦，青叶航空公司的孟关镇飞机制造基地。
一场暴雨之后，天空还是乌云盖顶。
已经调试完成了一个多星期的米格25生产线，今天正式开始组装第一批次的20架战斗机。
卡尔和王浩然等人亲自参与到装配工作之中。
这也是老生产线的缺点，哪怕是进行了现代化的自动化改造，但一部分工序，现在仍然只能使用人工组装。
两台款式和米格25使用的R15B—300涡喷发动机相似度极高的发动机，出现在吊装平台上。
王浩然小声的问道：“这就是我们厂改进的赤心涡喷发动机吗？”
同样过来帮忙的木子英，笑着回道：“是的，这可是一颗狂野的心脏。”
按照青叶航空内部的重新命名，魔改版本的米格25，自然不会使用原来的老名字，而是改用“雄鹰—1”战斗机，简称：雄鹰战斗机。
更换了一系列新材料之后，雄鹰战斗机的空重只剩下7.3吨。
而两台赤心涡喷发动机，将雄鹰战斗机的推力提升了35.2%，最大动力输出状态下，油耗增加了6.3%。
极其强大的生物芯片，组成了雄鹰战斗机的超级大脑，足以和新人类驾驶员形成完美的人机同调配合。
目前雄鹰战斗机的一部分参数如下：
外形尺寸与米格25基本一致。
发动机推力：最大推力2×116.59千牛，加力推力2×148.39千牛。
机体空重：7.3吨。
正常起飞重量：43.5吨。
最大起飞重量：47.5吨。
内置油箱容量：14.5吨。
有效载荷：21.7吨。
最大速度：3.7马赫。
正常巡航航程：4432公里，加副油箱5658公里。
超音速航程：1532公里，加副油箱2021公里。
这些数据之中，最核心的几个，就是发动机推力、有效载荷和航程了，显然雄鹰战斗机比米格25原版，在这三方面有了巨大的提升。
之所以出现在这种情况，主要是发动机技术的改进，以及飞机配套的超级计算机系统，让雄鹰战斗机在巡航速度状态下，油耗只有米格25的46.8%。
只要不爆3马赫以上的速度，雄鹰战斗机的航程会提升非常大。
要知道，露西亚在米格25基础上，后续研发出来的米格31，采用的D—30F6涡扇发动机，其单台最大推力也就93.1千牛，加力推力151.9千牛。
这个数据几
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