第二百零三章 年度财务报告 (5.6K)

    第二百零三章 年度财务报告 (5.6K) (第2/3页)

    “商务部的实体清单,只是限制美洲国各大出口商不能出售商品给凤凰,以及禁止凤凰集团的商品在美洲国销售。”

    “进入实体清单后,凤凰将得不到英伟达和AMD的显卡,没了显卡确实可以限制他们的高端电脑,但这样不够!”

    “我建议,我建议可以像封锁华伟7纳米进程一样,直接封锁凤凰14纳米的芯片代工,彻底封锁他们的虎跃140芯片!”

    说到这里,他看着众人说道:

    “刚才mask也说了,现在凤凰集团的虎跃140芯片是由中芯国际代工,他们的14纳米光刻机使用了我们的技术,我们完全可以让所有代工厂停止对凤凰虎跃140芯片的代工!”

    “一旦凤凰虎跃140芯片无法生产,那他们的电脑产业链全部都会停摆,就如何华伟手机一样。”

    “至于28纳米制程代工,就没必要限制了,不过对凤凰引入光刻机,哪怕是他们国产的光刻机,我们也可以在别的材料和生产厂房配套上进行限制!”

    “比如,光刻机生产车间至少需要ISO 2级空气标准,要达到这个要求必须使用我们或者海岛国的风机过滤机组,还有……”

    “总之,这一次我们可以给凤凰来一个全方位封锁,彻底锁死他们在芯片产业的发展!”

    “我赞同……”

    “对!”

    一时间,小小房间里充满了各种声音,好一阵过后,米勒终于将所有信息都记录下来。

    “各位,大家的意见我都记录了,接下来我们联邦安全局会根据大家的意见进行评估。”

    “一切顺利的话,等批准后就会对凤凰集团实行限令,今天就辛苦大家了……”

    ……

    就在美洲国联邦安全局牵头对凤凰集团进行一系列的调查评估时,整个凤凰集团确是风平浪静,一切都在有条不紊的进行着。

    凤凰本部办公室里。

    一份刚刚统计结束的去年财务报表被胡来拿在手上,胡来看着详尽的数据,非常满意!

    凤凰集团几个重要的事业部财务状况非常良好。

    凤凰现在的自行车年产能在一百五十万辆,因为凤凰工业基地马上可以开园,新的工业基地里也规划了一个两百万辆产能的生产线。

    倒时候一旦投厂,凤凰将形成年产能三百五十万辆的规模。

    原本去年年初的时候,张厂长就准备增加新的生产线,但那时候总部几乎把所有资金都投入到凤凰汽车和研究所,所以这事就耽搁下来。

    这次新建一条两百万辆产能的生产线是张厂长最新规划,倒不是凤凰没有钱扩大更大的生产线,而是因为企业扩大产能是非常讲究的。

    突然暴增几百万辆产能会导致工人不足、以及出现销售压力和成本问题,所以企业增加产能都是很谨慎的。

    如今凤凰自行车的销量还是以“涅槃”系列为主导,这也是现在凤凰自行车最大的问题。

    若真的要提高销量,势必在其他山地车、公路车甚至高端休闲车等不同价位增加车型。

    张厂长也试过推出了山地车和公路车,但没了胡来提供更高级的黑科技,除了刚开始上市引发了一阵销售热潮后,渐渐地热度又降下去。

    不得不说,凤凰在高端自行车和专业自行车上的技术储备,和吉桉特等一线厂家比还是有差距。

    而研究所对于自行车项目立项研究不多,也不是一天两天就能有结果。

    不过。

    胡来看着报表里描述,自行车事业部也不是没有好事。

    引入最新的自行车半自动生产线后,凤凰自行车的制造工艺和品控是真正突飞勐进,真正达到了全球一线大厂的水平。

    不仅质量更好更稳定,凤凰的供应链也变得非常丰富而成熟。

    虽然凤凰自行车部门年产能一百五十万辆,和永久等国内一线一年一千万辆相比差距较大,但凤凰自行车部门从不拖欠货款,并且供应商利润可观,不少自行车配件厂商都抢着希望能进入凤凰自行车的供应体系。

    特别是凤凰的名声传开,每次凤凰进行供应商产品审核的时候,大大小小的零配件厂商都抢着求着给凤凰提供样品,其目的就是为了能被凤凰选中。

    所有人都知道,凤凰集团从不为难供应商,从不克拿卡要,从不拖欠货款,真真正正让处于弱势方的供货商感受到做生意是互相尊重。

    说来也奇怪,就是凤凰堪称行业泥石流一样的处事风格下,虽然凤凰自行车采购数量虽然比不上一线、二线大厂,但很多厂商宁愿价格低一些,宁愿少赚,都愿意和凤凰做生意。

    除了自行车的生产,三轮车也统一归到自行车厂统一管理。

    凤凰三轮车还是两款车型,一款急速一号,一款大力三轮车。

    急速一号当初为了快递公司特意开发,但后来快递市场饱和后,销量就逐渐降低,反而是大力三轮车出口和国内销量出现上涨。

    除开出口恒河国和中亚外,凤凰大力三轮车在山城市周边乡镇销量还不错。

    而另胡来没有预料到的是,大力三轮车因为载重大、质量好,续航长,竟然也被不少大型厂区、物流园大量采购,用来转运货物。

    但是,不得不说,三轮车因为需要下沉到农村乡镇,而乡镇渠道是凤凰非常薄弱的一点,所以大力三轮车的影响力也就局限在山城市周边,根本没有大范围铺开。

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    不过。

    三轮车还是和自行车一样,虽然产能不高,但还是形成了一批电瓶、轮胎、辐条、坐垫、链条、货箱等一系列的供应商。

    看完三轮车,胡来目光落在了销售数据上。

    自行车业务里。

    去年一共生产了145万辆自行车,销售142万辆,其中涅槃系列106万辆,二八大杠20万辆,

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