99、飞剪船技术探讨
99、飞剪船技术探讨 (第2/3页)
是福船，也不是广船和暹罗船，这些船太慢。我需要的是快船，能快速往返长崎和天津。这种船叫飞剪船。”
工匠们都互相看看，从来没有听说过这种船的名字。
“拿图纸来”杨凡说道。“给各位师傅都看看。”
茗烟从背包里取出一张一米宽两米长的飞剪船图纸，打开后挂在木板上。
彩色的图纸，蓝天碧海的背景下，一条修长的白色帆船停泊在海面上，尖削的船首像剪刀一样切开波浪。修长的船身一看就明白阻力非常小。
最让人赞叹的是五个高高的桅杆上挂着的橫帆，洁白如云，船头还有一根斜着伸向前方的前桅杆。数条帆索斜拉着主桅杆，上面挂满了三角帆。
这是风帆船的终极成果，德国的“德意志人”号橫帆船。
“东主，我叫张铁一，是负责帆索作的，这条船是西洋船吗，看帆像是西洋帆，可船身老汉没有见过，西洋船船身都是胖乎乎的，又短又粗。”
“这是一种还没有出现的船型，西洋现在也没有这种船。我们可以试着先造一条一百料的，试验一下相关的技术，然后逐步改进，每一条都要一些进步，等这个船型成熟了，我们就把它放大，造三百料的试试。”杨凡说道
“东主，我是陈琦，是负责龙骨安装和建造的的，看这条船的外形，我估算船的肋骨和龙骨都需要形状天然弯曲并且和设计图相符合的木材，这样的木材可不好找，如果没有足够的木材这样的船很难大规模建造。”
“把木材切削成合适的弯曲度不可以吗，为什么一定要找自然弯曲的，还要求弯曲的形状和设计图一致。”杨凡不解的问道。
“东主，木材的强度来源于木材的纤维，就是我们劈开木柴看到的顺碴，只有是整根的强度才最大，切削弄弯的，和组装出来的弯的，强度不够的，如果强行把木材弯曲，就会把纤维弄断了，这样木材就不结实了。”
杨凡听明白了，天然异形的木材不好找，更不用说符合设计图弯度的木材了。
“这个我有些办法”杨凡这两天刚刚恶补了风帆船的建造知
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