第2818章 成本控制的优势
第2818章 成本控制的优势 (第1/3页)
开源是一个很前卫的概念,很多人支持开源或者反对开源,其实根本都不了解这是一个什么东西。
无非就是有的人支持了,他们就稀里糊涂的跟着去支持;有的人反对了,他们就稀里糊涂的跟着去反对。
而在支持和反对的声音里,当然是反对的声音更大。因为人性是自私的。
谁愿意把自家的东西拿出来免费的分享给别人?共产是长期目标,这可不是当下的现实。
可毫无疑问的是,开源的东西才更符合劳苦大众的利益,不管是开源的技术、开源的组件,都有着低价、量化、普及度高的优势,都可以让许许多多的普通人花着很少的钱享受到最好的产品服务。
可这无疑会影响很多人的利益。就比如车圈反对开源。过去一辆车,售价十万块,随随便便的利润就有两三万,这钱赚的多舒服?
比如微软曾经开发出的手机端操作系统,安安稳稳的卖系统,一套系统几十美元,这钱赚的多容易?
如果没有开源化的竞争,他们就可以坐着赚大钱了。当然要反对。真正受到伤害的却是很多普通的消费者。
这也是后来国内新能源汽车行业起势之后,受惠的不仅是国内的那些购买新能源汽车的车主,哪怕你不喜欢电车而是喜欢油车,你也一样吃到了开源的红利。
因为在电动车的强势入局之下,行业在大降价。过去那些利润率极高的燃油车,都开始跳水大降价了,让无数普通的消费者老老实实的享受到了好处。
再也不像90年代的时候了,当时大众为国内量身开发了一款桑塔纳型的轿车,本来老外设计的定价是4万块,国内的合作方却给出了18万的销售价。
反正也没有竞争对手,没有物价管制,为啥不赚大钱?如果没有安卓,现在大家用的智能手机,均价至少要贵1000块钱;如果没有汽车领域的开源化,那对很多普通家庭来说,买车仍然是一笔经济压力极大的家庭开销。
谁在反对开源?当然是那些被开源打的满地找牙的传统商业思路的企业。
哪怕是苹果这种级别的世界第一大公司,仍然在利
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