第44章 热起动
第44章 热起动 (第2/3页)
柄，EGT的数值还是往上蹿了一会儿。一直在达到680左右，才止住上升之势，之后便迅速开始回落。
“550？”连山雪有些疑惑，对徐显这个说法不是很认同。她似乎从未在那本手册里看到关于EGT550切起动手柄的论据。
连山雪现在的知识储备肯定是比不上徐显的，但也不是啥都不知道的混子。对于主流的知识点，还是有不错的功底的。就是架不住徐显知识面太广，太杂才显得连山雪有些无知而已。
如果是事关发动机中止起动的决断，在操作手册里应该会有关于临界点的记载才对。可是连山雪可以肯定至少在SOP的起动程序，以及非正常情况操作章节中的中止起动中，没有对EGT上升过快何时切断发动机起动手柄的准确描述。
手册中关于EGT热起动的描述是“快速接近或超过极限”！
超过极限很好理解，都过了极限值了，切断发动机起动手柄那是情理之中。但是快速接近这个说法，手册中并没有进行特别备注，是多快速？多接近？仿佛这一切都是要飞行员自行决定！
连山雪看书跟徐显是一模一样的，不是囫囵吞枣地看，而是连着注解之类的都不放过。所以，连山雪才会有此疑惑。
“难道又是在其余一些手册上？”连山雪第一时间不是怀疑徐显，而是怀疑自己，至少到今天为止，徐显的表现足以对得起连山雪的信任。
波音手册何其之多，连山雪也只是专注于最为通用的SOP，其次就是FCOM。这也是之前她不知道通电程序的原因之一。至于剩下的FCTM，FOM之类的手册，她只是大概地看了下。毕竟人力有穷尽时，又不是计算机。
她强烈怀疑徐显是不是人形计算机，怎么各种偏门知识如数家珍？有些她更是闻所未闻，比如现在这个550的数值。
连山雪虽然有所疑问，但是并没有说出来，因为关于中止起动之后的流程不允许她打断。
“这次切断起动手柄，那发动机就
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