第七百七十九章 试航

    第七百七十九章 试航 (第1/3页)

    2027年,7月15日。

    月球背面的门捷列夫市,106宇宙造船厂内三艘共工级宇宙飞船,完成了最后的舾装工作。

    从月球背后面的上空俯视下去,就可以看到三个环型建造物,在环型建筑物的中间,是一栋“大楼”。

    实际上,这就是三艘共工级宇宙飞船,造船厂是半露天施工的,有很大一部分处于地下深处。

    毕竟共工级的整体设计,就是中间一条主轴,然后加上一个旋转轮舱,样子就如同一个磨药推轮。

    建造完成的共工级宇宙飞船,满载8.7623万吨,配备15套单机5万兆瓦的核聚变发电机组,总输出功率为75万兆瓦。

    动力方面,采用了新式的等离子发动机。

    也有紧急备用的N燃料火箭发动机,主要是为了保证快速刹车和快速加速。

    毕竟等离子发动机的缺点,就是起步速度非常缓慢,需要持续不断的加速,才可以让宇宙飞船的速度,提升到预想中的速度。

    因此等离子发动机在快速变数速方面,相对比较弱。

    如果遇到需要突然加速,或者突然减速之类的情况,等离子发动机就会应付不过来。

    在这种情况下,可以迅速提供动力的N燃料火箭发动机,就显得非常重要了。

    共工级宇宙飞船的内部配套设施方面,一方面就是旋转轮舱的拟重力生活区,现在这个旋转轮舱还没有完全展开,主要是还在造船厂中,不太方便展开。

    等到共工级升空后,就可以将旋转轮舱展开,到时候可以变成一个半径7.6公里的旋转轮。

    旋转轮舱内部分为四个区域,两个生活区,一个种植区,一个物资储备区。

    在旋转轮舱内部,电力系统是3套相互独立的核聚变发电机组,发电功率是15万兆瓦,占整艘飞船电力系统总输出功率的20%。

    旋转轮舱通过旋臂和主轴连接,两者之间的交通,则是通过设置在旋臂上的电梯进行。

    实际上,旋转轮舱占飞船总质量的比例不高,大概只有2.3万吨左右,主轴才是占据飞船的大头,一共有6.4万吨左右。

    当然,这其中还有很多质量,是用在燃料、耗材、水上面。

    

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)