第二千二百五十五章 民营物流
第二千二百五十五章 民营物流 (第2/3页)
在火车站排着长队等待装运。
那个时候的黄远成想到要搞一个公司和铁路合作，先把货收下来，然后再统一装车运送，这样客户既能节省不少时间，也节省了费用，此举肯定是受客户欢迎，而且铁路上也因此减少了人力开支，获得了额外收益。因此他想和火车站合作，搞一个名叫无轨车站的新生事物。
于是有心的他开始想办法和火车站的领导接触，经过房东的介绍，他认识了火车站的饭堂主任，然后经过主人的引荐，黄远成和站长见了面，当时站长也正在想着怎么改革车站的现状，黄远成的想法让他找到了突破口，他讲了合作的计划后大为高兴，站长把中层以上的干部召集了起来，经过一番讨论后，决定和黄远成进行合作。
不过当时中国铁路受到政策限制，不能和个体户直接合作，于是黄远成成立了一个公司，找个最基础的乡政府挂靠一下，然后才和铁路方面签订了合同。
1988年的时候，黄远成拿出了他的全部积蓄一万多元，注册成立了广东远程储运公司，挂靠广州白云区荷塘乡，首开全国铁路货运市化运作的先河，远成储运在市场上设立了托运处，代表火车站成为货运窗口，大大方便了南来北往的托运用户，很快被媒体誉为广东第一家无轨车站。
无轨车站利人利己，按约定，合作三方每月以一定的比例分配利润，火车站拿六成，河塘乡拿三成，黄远成拿一城，当时正值广州货运的盛大期，风靡全国，远成储运的业务应接不暇，不到半年，黄远成就分得了近10万元的利润，在当时羡慕万元户的年代，黄远成就成了10万元户，这一成功增加了黄远成创业的决心和信心。
经过这些年的积累，黄远成公司的业务也是越来越大，但外部的竞争压力和内部的矛盾也开始越来越明显，一方面是因为承包的成本是越来越大，另外一方面就是因为公司需要人，黄远成疑
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