第一千八百三十一章 品牌营销
第一千八百三十一章 品牌营销 (第2/3页)
价格却一样昂贵，甚至还要更高一些，在品牌力比较弱的情况下，国内的有钱人也未必会买单，因为他们完全有更好的选择。
所以很多会员经销商在得知天音集团涉足汽车产业，并且已经引进了沃尔沃生产线之后，他们其实从内心并不看好这个品牌，甚至绝大部分人认为这是一个注定失败的项目，毕竟沃尔沃在国内的知名度实在不高。
事实也确实如此，沃尔沃的家用车在20世纪90年代才进入中国市场，是晚于德系三大品牌的。
进入中国市场之后，沃尔沃一直表现比较低调的，甚至会被界定为是偏门的汽车品牌。
这个和沃尔沃设定的豪华品牌定位是不太相符的，导致品牌影响力一直也不高。
所以改革开放以来，这么一代代的人下来的话，很多人小时候是只会对大奔、虎头奔、BBA这种有印象。
而且德系的BBa品牌在国人的印象中已经形成了一定固有的标签。
比如坐奔驰的，老板；坐奥迪的，公务员；开宝马的，应该是生意做得很不错的。
但是要问起很多人沃尔沃是什么车，绝大多数人都是一头雾水。
不过沃尔沃这个品牌在国内的知名度也不能一概而论，有些地区还是很认这个品牌的。
在90年代，当时沃尔沃还是被大家称作富豪，这个当时香港的译音对于广东人来说是相当讨好的。而且车尾的太古标，以及时常在港剧中出现，会让富豪这个品牌给人很浓的港味。
所以对于一个小众品牌来讲，当年这台车进口的量算是不少的，尤其是在广东地区，他目前的保有量还是不错的，不过它受欢迎的地方其实还不止这一点。
这台车特别的地方是在于，它的前座配备了惯性卷筒型张紧控制装置的安全带，这个现今是所有车的标配而且挽救无数人生命的安全装置，是VOLVO发
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