第一千六百二十六章 本土化改进

    第一千六百二十六章 本土化改进 (第1/3页)

    其实对段云而言,他最看重的还是沃尔沃的重卡技术,至于说沃尔沃的商用轿车,能引进就引进,引进不了,对他来说也没什么关系。

    因为和德系的大众汽车相比,沃尔沃商务轿车其实本身来说并没有太强的技术优势,早些年国内曾经引进过一批,到现在广州街头还有很多当做出租车使用的沃尔沃240轿车。

    沃尔沃140属于淘汰的汽车,最早出产于1966年,这种车在国内也没人会买,毕竟已经是早已淘汰过时的技术,而且油耗量相当的高,基本处于半停产状态。

    至于说沃尔沃240,上市时间是1974年,这种汽车其实从外观和配置来说,和目前的国产商行那差不多,但桑塔纳轿车是源于80年代初的技术,有后发优势,所以性能和价格方面收胜一筹,目前桑塔纳轿车在国内的价格已经被炒到了24万元人民币,而进口的沃尔沃240轿车,价格则高达35万到38万元左右,这其中主要是进口车关税的问题,如果全部国产的话,价格应该和桑塔纳差不多,但是由于国人对沃尔沃品牌认知度比较低,所以即便引进240轿车生产线,短期之内也很难打开市场。

    而沃尔沃重卡就不一样了,目前国内唯一能拿的出手的商用重卡汽车就只有斯太尔重卡,这种汽车设计的比较古怪,轮胎还是内八字,只有满负荷的时候两边轮胎才会压平,以至于最早上路的时候被交警认定轮胎安装不合格,闹出过不少的笑话。

    相比于太拖拉斯太尔技术,沃尔沃重卡各方面指标和技术更强,尤其是新出品的F12系列,可以说是当前世界商用重型卡车的巅峰之作,比他的最大竞争对手奔驰在某些方面性能还要强悍。

    “段先生,其实我们早年曾经向中国政府推销过我们公司的重型卡车,但是却没有拿到一份订单,关于这件事你可能不太清楚吧。”约

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