第一千六百零二章 苏联汽车专家
第一千六百零二章 苏联汽车专家 (第2/3页)
，但清宫水平不行，特别是电子信息技术差，造出来的汽车笨重落后，油耗高，舒适性差，不过也有结实耐用的特点，就跟拖拉机差不多，这种汽车这么差，但在苏联国内还要凭票购买，出口也只能出口到亚非拉国家，几十年如一日，到了后世还是这个样子，等到市场一开放苏联，他发现自己的淘汰货根本上不了台面，造成解体后的俄罗斯汽车市场被外国汽车所霸占。
最后一点就是缺乏发展动力，由于苏联实行计划经济体制，苏联汽车工业主要面向军方和高层，加上国民生活水平不高，所以苏联国内市场有限，国外市场也不大，导致民用汽车工业发展缓慢，苏联也曾经在国内通过引进技术建立了几家汽车厂，绑制生产国外汽车，不过由于管理混乱，缺乏竞争，缺乏汽车改进动力，技术更新缓慢，性价比差，所以汽车越高越好。
不过即便如此，段云这次打算引入苏联汽车专家还是有很大用处的。
首先来说，正所谓瘦死的骆驼比马大，苏联汽车工业虽然发展的不如欧美和日本，但相比起中国国内，水平还是要高出一大截的，尤其是在军用汽车领域，苏联的军用汽车，比起美国来说并不逊色，甚至在某些技术方面还略有领先。
对于现在的龙腾股份有限公司已经被保利公司入股，之前通过和保利公司高层的协商，他们也需要一些苏联军工汽车领域的专家，所以段云这次大规模的邀请苏联专家进入国内进行交流，有一部分目的是为了满足国内军工汽车的人才需求。
而且平心而论，苏联的汽车专家受教育水平和技术经验也是非常高的，但是由于受困于苏联的计划经济体制，他们根本无法充分发挥自己的才智。
其中最能说明问题的就是苏联的军工汽车确实非常好，性能强悍，皮实耐用，这一点是要强于美国和欧洲的。
而且
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