第九百四十五章 配套制度很重要
第九百四十五章 配套制度很重要 (第2/3页)
’轿车在安全性上也做足了功夫。我们整体车身结构采用的是超高强度的钛合金锻造而成。这种钛合金并非当前市面上的主流钛合金，而是由我们公司研发生产的一种特殊钛合金，我们将其命名为γ-1型钛合金，它不仅在拉伸强度上是Ti-10V-2Fe-3Al近β型高强度钛合金的五倍，在断裂韧性和倔强系数方面也表现优异，同时它还具有记忆金属的属性。从某种程度上来说，这是一辆在你有生之年基本上用不坏的轿车。”
有不少人内心赞叹！
虽然是忽悠，但良心啊！
想想当下，哪个公司推出产品，不是巴不得你质保期过了就直接坏掉？以前苹果公司在新机出来之后，就搞个系统更新，将你原来的老肾弄宕机，好让你再去卖肾。
这位沈大董事长现在立下这一辈子开不坏一辆车的flag，绝对能赚足大众的眼球。
不过也不是所有人都抱有同样的想法。
在沈冰说话停顿的档口，有一位金发碧眼的记者便站了起来。
“沈先生，我是华盛顿邮报记者，我有个疑问不吐不快。贵公司在其他方面的成就，本人表示绝对佩服，沈先生在人工智能、能源、医学方面的贡献，更是全世界有目共睹。但对于汽车，我不得不说贵公司的做法非常欠妥，甚至是对生命的不负责任！”
沈冰看向这个金发碧眼的家伙，总觉得这混蛋一脸尖嘴猴腮像……好吧，这是沈冰的主观臆断，其实客观上来讲，这家伙长得还是人模狗样的。
他很不想理这混蛋，可对方都已经这样说了，如果自己不正面回应，那自己这车还卖不卖了？
“哦？那我倒是想问问，本公司研发的‘飞天’，怎么就对生命不负责任了？”
那记者道：“众所周知！汽车并不是越坚硬越好，因为这其中必须考虑一个问题，那就是在发生碰撞时，如何释放汽车高速移动时所产生的动能。在这方面，美国、欧洲、日韩等国车企，均致力于汽车吸能结构的研究。所谓吸能结构，目的便是延长碰撞时间。如果贵公司的车正如你所说的那般‘硬’，我想一旦出现交通事故，车或许会没事，但里面的人却会死得更快。”
“对啊！”
“这个问题太严重了。”
“会死人的。”
“这家伙还挺专业嘛，我也刚想到这个问题，正准备问呢。”
噪杂的议论声响起。
沈冰脸上的笑容依旧，他环视了四周，然后方才悠然说道：“这位朋友所说的完全有道理。不过……对我们的这款‘飞天’轿车来说并不是那么适用。因为，我们的‘飞天’不存在撞击的可能，至少相对速度不超过2000公里每小时，它都能进行有效规避。哪怕是真遇到紧急情况，它也能在碰撞前将速度降低到安全阈值之下。这一切，都得益于我公司基于人工智能开发出的自动驾驶技术。它借助分布于车身各个角度的传感器，清晰地感知周围千米范围内的情况，并实时分析，做出最准确的判断
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