第659章 技术以外的难题

    第659章 技术以外的难题 (第2/3页)

瑞从不认为乔布斯在电动汽车领域,可以跟自己展开竞争,不过失去一位潜在的强敌,对S电动汽车无疑算是稍微减轻了点压力。

    凭借乔布斯的号召力,如果由他帮助苹果公司推出一款电动汽车,或许真能吸引大批粉丝心甘情愿掏钱购买高价低配的产生,奔着品牌影响力而冲动消费。

    现在他人没了,即使苹果董事会继续推进电动汽车计划,苏瑞也能借助华夏的产业链,将他们按在地上爆锤。

    苹果公司需要为美国的就业、美国的供应链、美国的税款考虑,而苏瑞完全可以不在乎这些,为内地带去订单的同时,坚持走薄利多销的路线。

    跟价值几百上千美金的苹果手机和电脑不同,消费者们在买车时候,很难因为自己是果粉,就多掏至少五位数的品牌溢价。

    更何况S-Car的品牌形象也不差,有苏瑞和一帮好莱坞明星们的加持,品牌定位比较高端。

    在收益率不够理想的情况下,没有乔布斯力排众议,苹果汽车项目多半会开始难产。

    因为失去“独家操作系统”这个核心优势之后,大家都站在同一起跑线上,这家公司的研发部门,显然还没厉害到无论做什么都会成功.

    硅谷。

    史蒂夫·乔布斯去世的消息,一直被按到当天收盘才公开,避免恐慌性下跌情绪,刺激股价大幅下跌。

    有一晚上时间消化,足够让大多数投资者们恢复理智,再加上高管任命早就安排妥当,明天由股东出手托托盘,基本上就能稳住苹果股价,很难出现太大的波动。

    因为乔布斯突然离世的轰动新闻,外界沸沸扬扬。

    硅谷这边,最起码苏瑞认识的朋友们,都该干什么就干什么,S-Car原定的发布会也没有被取消。

    来到马克·扎克伯格家里,吃着意大利面当做晚餐,苏瑞询问对方说:

    “乔布斯去世,我们似乎应该发一条帖子,你准备写些什么?”

    马克·扎克伯格淡定耸了耸肩,回答道:

    “我的秘书已经帮我发过,只写一句感谢他创造的产品改变了全世界,我们会想念他。自

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