第908章 三人的战车
第908章 三人的战车 (第2/3页)
从装甲列车遭遇山崩开始，敌人的援兵想来就开始动身了。算算时间也差不多了。
“接下来该怎么办？”这是所有人都想问的。
能够决定做出决定的只有两个人，潜伏机甲的队长还有司徒大生。
队长武装在手，任务在身，而司徒大生虽然是逃脱的战俘，和对方却是相识，暂时代表了救生舱中人的利益。肖凌是插不上嘴的。
仔细说来的话，其实可以。只是那需要时间，而现在他们缺乏的恰恰就是时间。
希望这两个人能够做出正确的决定吧？肖凌也唯有如此希望。
毕竟是高级将官，这样的情况丝毫也不陌生，司徒大生只是稍一沉吟，开口道：“这辆车是三人驾驶的吧？那正好，肖凌，卫菲菲，你们俩个再加上我开车，其他人站上防御位。”
所谓三人驾驶，指的这个世界一种常规操作手法。
前面说过，这个世界不允许过于复杂的运算程序存在的。运算程序的复杂程度运算速度超过了某个极限，就有了诞生人工智能的条件，对于这个世界来说，就意味着暴乱、疯狂以及灾难。而且，就好像病毒难以根治一样，诞生的几率那是相当相当大的，所以……除了常规的机甲操作方式，如同眼前这样的装甲列车，或者是太空中横行的各类大型战舰，采用的都是多人控制的模式。
也就是在原本的运算程序中缠夹进了需要插入人类灵魂程式的片段，这样运算程序本身只在自己的特定区域内运行，不会因为超过那个极限而诞生人工智能。
但是这样在处理机甲的时候没有太大问题，机甲的操作经过整合简化基本已经定型，核心没有插入灵魂程式的话，那支撑机甲各部件独自运行的程序就是一团散沙，没有威胁，可是对于其他一些大型机械来说，就不一样了。
比如说战舰，尤其是战舰，体积巨大，内部系统极多，维修、监控、后勤、探查、扫描、循环、恒温、屏蔽、战斗、回收……等等系统，每一个系统都可以说是一个巨大无比的工程，而且越是大型的战舰就越是如此。
这种情况下，机甲那样的精简统合的方式就不能管用了。
就算你再擅长精简，in10也装不到286机那点可怜的硬盘上去不是？
所以，多人联席操作模式就应运而生，将一个大系统割裂拆解成许许多多无数的小系统，然后每一个小系统都由经过训练的有所专长的控制者负责，插入独特的灵魂程式，有点像分布式系统。用这种方式来抑制功能的集成，阻止人工智能的诞生。
最简单的多人操作模式自然是双人模式，不过眼前这艘装甲列车并不是最简单的，而是三人的。
不过，二人三人也仅仅是最最基础的模式罢了，像是接小伙伴们传送切入战场的运输舰，同时装载了将近千艘机甲，其控制团队至少是百人级的，甚至更多。
进入战场之后，那些防御吸收、磁场转化以及旋转分离的动作，每一下都不是一个人能够单独完成的，而是一个团队的人经过长期训练之后才能做出的战术动作。
型号越大的战舰需要的控制团队也就越多。传说中帝国正在建造的有史以来规模最大的能够装载数十万机甲的朱庇特级，其控制团队人数极可能达到万人规模！
战舰操作，是一门复杂程度丝毫不下于机甲操作的技术，每一个战舰的控制者，也都是经过了长期的理论培训再加上实践训练才能走上岗位的，其薪酬、待遇比机甲驾驶员还要强上一层。
若说有什么区别的话，机甲更讲究个人英雄主义，而战舰操作者更讲究团队配合；
机甲驾驶者成为校官容易，只要在战场上做出一定的贡献，但是要成为将级的指挥者就不那么容易了，需要战场上十分出类拔萃的表现；而战舰操作者只需要按部就班的历经一个个的操作岗位，熟悉，适应，积累资历，很容易就能成为一舰之长晋入
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